如今一张机票的价格有多高？是你在预|订航班时支付的价格吗？那你为了提前登机或者换成更舒适的座位而在值机柜台支付的额外费用要怎么算？你用来换取会员休息室和其他特权、通过常旅客计划累积的里数又该怎么算？这些又属于什么费用？
事实上，航空公司实现的完整价格和利润要包括所谓的销售之前、之中和之后发生的所有相关交易。这包括你在实际购买机票之前——例如拥有优先客户资格的开销，在机票卖出时（当你允许旅游网站用你的信|用卡支付账单，或许还包括额外购买旅行保险）的开销，以及机票卖出后你乘坐航班时购买的升舱服务等额外开销——因为此时你已筋疲力尽，希望多花点钱找个安静的地方躺下或是舒展腿脚。
航空公司和其他公司越来越多地使用这种被我们称之为“定价窗口措施”的技巧。他们认识到，在一个机会窗口内实现的完整价格是一系列交易的价格的总和。这些交易可能包括消费核心产品或服务之前的初始开销、在进行传统的销售行为时支出的一系列费用，以及售后为了让消费者所购产品或服务增值而进行的任何购买。
许多公司零星地采取了一些步骤，以期更充分地利用定价窗口的优势。但很少有公司制定全面战略来从最基本的层面重新考虑交易流程，借此发挥定价的全部潜力。
毫无疑问，要考虑一种超越传统界限、不再固定于某一个时间点的定价策略确实是道难题。但只要了解了营销渠道中与客户接触的三个阶段包含什么样的机会，你就能在定价窗口中实现更高的价格，并将其转化为真实的利润。
第1阶段：销售前的机会
在窗口期内创造一个价格的机会开始于潜在客户意识到他需要某个产品或服务的瞬间。以下是你在实际提供产品或服务前就打开机会窗口的几个选择。
先交会费，然后享受折后价。有一个策略特别适合固定成本较高的公司，那就是在客户首次实际购买单件产品或使用单项服务前先收回部分成本。
实行会员制的仓储式量贩店已经成功应用这套手法很多年了。业务扩展到全球的山姆会员店（Sam’s Club）和好市多（Costco Wholesale Corp.）会要求进店的客户支付一笔会员费，然后才允许他们进店以折扣价购买商品。
这笔会员费的金额适中——美国的好市多每年收取55美元——但却相当于其他商店每年从客户身上收获的人均利润。通过收取会员费，店方可以立即得到一笔利润，同时希望充分利用会员优惠的顾客们则会尽量多来光顾。这就是好市多（全球6，600名会员）和山姆会员店（4，700 名会员）的获胜秘方。
现阶段另一个固定成本较高且仍有利可图的行业就是交通运输业。德国联邦铁路公司（Deutsche Bahn）会向客户收取一定的费用，然后向客户提供三种会员卡：BahnCard 25、BahnCard 50（持这两种卡者可在票价上享受不同比例的折扣，客户可预估使用量并据此选择不同的卡）、BahnCard 100（持此卡者可不限次数地享受固定价格的乘车服务）。截至2010年，持有BahnCard会员卡的德国人预计已达430万人。
企业也有可能会模仿体育和休闲行业的组织。比如说，高尔夫俱乐部和健身房已经找到了一种模式，完美地结合一次性的入会费、按年或按月续缴的会费和特别课程或个人服务（从上高尔夫课到聘请个人培训师）等特殊收费。
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